红色巨人的遗产——Object.195
各位指挥官不得了啦！继2月末的FV4202后，又有大佬玩家出资订制了一台新车！！但让小编感到惊讶的是，这台新车再一次拉高了钢华的出车年代上限！那么请诸君快来和小编一起认识一下这位毛妹——Object.195!!
根据资料来看，Object.195立项于1993年，那么有对时间比较敏感的指挥官估计心里该犯嘀咕了：“哇，93年的时候苏联已经解体了啊，那这个钢舞姬的国籍标志....会不会是长了根巨大呆毛的熊头啊？”那小编在这里要给这些脑子很快的指挥官们泼一盆冷水了，因为Object.195从本质上来看，其实是一个苏联时期的遗留项目，93年实际上被称为“项目重”启更合适！
Object.195的源头，恐怕要追溯到上世纪80年代末。当时，为了在面对M1A1，豹2A4，勒克莱尔等西方新型主战坦克时继续保持优势地位，苏联***要求各个设计局的大佬们尽快拿出第四代主战坦克的方案。当时负责对T-72与T-80进行升级工作的乌拉尔设计局，便打算利用手里的这批坦克做做文章，于是一个对T-72进行超级魔改的项目——Object.187便被搬上了日程。
Object.187以T-72B作为基础，安装了一个被大幅改装的焊接炮塔，以及被重新规划设计后的车体空间，并尝试安装了多种发动机和传动系统，武器方面，Object.187除了装备可炮射导弹的2A66型125mm滑膛炮，亦有尝试搭载152神教的计划，不过由于该方案需要进一步延长车体并扩大炮塔空间，该项目后来被单独名为Object.187A。虽然先后搞出了6个改型，但是军方高层似乎对同期的Object.188项目更感兴趣，并在1992年将该项目正式改为“T-90”，而Object.187的相关研究资料，则被作为高度机密而封存起来。
但是，Object.187的研究却并没有彻底停止！根据一些消息证实，在苏联解体后，乌拉尔研究所的FGUP UKBTM从库宾卡38研究所处获得了哈尔科夫负责的Object.477图纸，并在整合了基洛夫厂和莫洛佐夫厂的一些新技术资料后，在其牵头下，终于让这个项目以Object.195的编号继续延续下去。
Object.195在动力方面，主要沿用了Object.187第三种改型的引擎设备，即搭载了车里雅宾斯克的A-85型柴油发动机及与其配套的双流传动系统，该套动力系统最大输出功率可以达到1500马力，这使得Object.195与苏联三代的主战坦克相比，在速度上得到了大幅度提升，据称可以在公路上飙到80km/h的时速，非常惊人。此外行走机构方面，也沿用了Object.187以及T-72系的大直径空心橡胶轮缘负重轮，不过由于车体变长了，负重轮数量也增加到了7对，并对原本的扭力杆悬挂和液压减震器组进行了优化。
在武装方面Object.195也值得一说，除了采用十分先进的无人炮塔系统，以及模块化武器装备外，之前曾考虑搭载152神教的计划，也终于得以实现！Object.195最终选定了2A83型152mm滑膛炮作为主炮，这可以说是毛子最强的坦克主炮了，其配备的Grifel-1贫铀弹已经达到了1000mm以上的穿深，威力十分恐怖！此外，大琪琪的招牌武器——红土地152mm激光制导榴弹，作为本家的Object.195可以使用，这很合理吧！（隔壁软软都馋哭了！）顺便一说，T-14阿玛塔坦克的主炮型号是2A82，这两者之间什么关系不必多说了吧！
Object.195在防护方面也是肉眼可见的强悍，除了常规的厚重装甲以及首上和侧面的双层抛板型爆反装甲，甚至还搭载了一款名为“标准”的主动防护系统，可以主动拦截摧毁大家最常用的各种破甲类弹药。如果放到我游中，那就等于可以直接免疫使用率排名第一弹药，估计大家要炸窝了吧！所以这玩意儿大家看看就好，只要知道这个设备改进后，目前沿用到了T-14阿玛塔坦克上即可。
根据一些新闻报道，Object.195的研究工作一直持续到2010年才算结束，虽然已经光荣退休，但是乌拉尔厂的员工们也偶尔会把它拉出来遛弯儿。总体来说，Object.195虽然是设计师们在苏联的废墟上硬攒出来的，但仍然不失一款优秀的四代主战坦克，尤其是其大部分先进技术和设计思路都被完整地遗传给了其名气更大的后代T-14，更给人一种“深藏功与名”的感觉。
此外，本次测试服的更新中，38(t)WT的立绘由于被部分玩家们指责“年代感过强”，因此她的立绘回炉重造了一次，现在看起来要时髦多了。而且之前就有一个让小编百思不得其解的地方：为什么原版的履带居安装在背后，而腿部的行走装置居然是个空壳？小编本以为是画师匠心独运的设计，不过现在看来，之前单纯就是相应的零件图层错位了……
