二战突击炮应该是种低成本的武器，是吧？——Bofors Sav 12

本周末是中秋节小长假，小编心情不错，所以就早点发新闻吧！！本周我们说的这个瑞典突击炮啊，她在某线上大型军事社交游戏中也出现过，名为Sav 20.12.48，但是小编一直觉得这个命名看起来有些怪，所以还是使用资料员格里伦贝格在调查原资料时查到的名字——Bofors Sav 12。

看这个名字也不难猜出，这是瑞典著名军工博福斯的作品。该项目最初的理念构思始于1943年，和当时传统突击炮的区别的是，Bofors Sav 12被要求设计成能持续提供高火力的移动输出平台。不久后，博福斯的工程师亨利·奥尔德林为自己新研制的一种安装在火炮尾部的持续供弹系统申请了专利。原本该装置打算在坦克上应用的，但如此一来，就不得不为坦克炮塔增设一个较大的尾舱，但在战斗室空间较大的突击炮上来使用，则非常合适，这与之前所构思的作战平台相性极佳！

于是，博福斯根据该供弹系统，开发了包括舰炮在内的各种火炮系统。最终，装备于驱逐舰的Automatkanon M/50型120mm舰炮，被认为是最佳的候选者。不过为了能把它成功塞进车里，还是把炮管长度缩短到18倍径。从照片中我们可以看出，Bofors Sav 12整体造型也具备如当年三德子家的III号突击炮，以及毛熊家的SU-122的一些神韵，该套射击系统在1949年的测试中，达到了每分钟50发的射速，而车内备弹量为62发，如果不控制随便射的话，一分钟就能完事儿。

虽然Bofors Sav 12的测试结果相当出色，但是它的造价却远不如III突和SU-122那么低廉划算，毕竟她的速射弹夹舰炮与同行的武器相比，显得如此奢华，而且……似乎还有些火力过剩的征兆......万一士兵们玩嗨了，没控制住的话，就瞬间进入贤者模式！！因此瑞典军方也较为理性地终止本车的量产。不过这种持续供弹系统无疑对瑞典后续的那些弹夹炸B们产生了影响。

至于Bofors Sav 12在《钢华》中会有什么表现？毫无疑问，除了可以拿到一些特殊的弹夹类炮弹外，小编还要额外强调一点：虽然照片中没有体现，但Bofors Sav 12的车顶其实是敞开的，也就是说它会被算在敞篷系车体中，因此在碎块地形下是有足够的命中保障的！！另外小编祝各位指挥官中秋节快乐，记得吃兔子饼哦~